WRS: Wir haben das Projekt noch nicht beerdigt

Erkundungsfahrt der WRS auf der Hunsrückquerbahn Ab dem 14. Dezember wollte die schweizerische Widmer Rail Service (WRS) auf der Hunsrückquerbahn wieder Güterzüge rollen lassen. Holztransporte zwischen Langenlonsheim und Morbach waren geplant. Mit der DB Netz als Betreiber der Bahnstrecke war man sich eigentlich einig, erste Erkundungsfahrten waren absolviert worden. Am 9. November kam das vorläufige Ende der Pläne. Die DB Netz entschied, dass die Strecke für das komplette nächste Fahrplanjahr gesperrt werde. Alexander Neubauer, der Leiter der deutschen WRS-Niederlassung, erklärte im Gespräch mit Hunsrück News, warum er sich die plötzliche Sperrung nicht erklären kann und wieso er das Projekt noch nicht beerdigt hat. Die DB Netz hat WRS in einer E-Mail mitgeteilt, dass die Strecke gesperrt bleibe, wegen dringender Sondierungs- und Instandsetzungsarbeiten. Wie lange: unklar. Zumindest bis fast Ende 2021 stehen WRS-Züge auf dieser Stecke nicht im Fahrplan. Das wird zumindest zahlreiche Gegner der Güterverkehrspläne im Landkreis Bad Kreuznach freuen, die gegen die Pläne sozusagen auf die Gleise gingen. Sie stören sich vor allem an der zu erwartenden Lärmbelästigung, wenn die Güterzüge wie geplant um 3.30 Uhr in Langenlonsheim starten. „Wegen der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 10 km/h haben wir Fahrtzeiten von etwa neun Stunden in eine Richtung“, erklärte Alexander Neubauer. Fünf Wochen vor der ersten Fahrt: „Für uns ist das unverständlich, warum das so kurzfristig kommt“, sagte Neubauer. Ende Februar sei die WRS auf die DB Netz zugegangen, habe ihre Pläne mitgeteilt und auch eine Erkundungsfahrt angemeldet. „Kurz, wir haben gesagt, dass wir da gerne fahren würden.“ Von der Bahn habe die WRS dann das Signal bekommen, es müsse noch eine Brücke gerichtet werden, dies sei gegen Ende Juli erledigt. Tatsächlich fanden am 31. Juli und 1. August erste Erkundungsfahrten der WRS mit einer Diesellok statt. „Aus unserer Sicht war alles gut“, berichtete Neubauer. Zudem sei ein Pachtvertrag für die von der Bahn stillgelegte Strecke zwischen Büchenbeuren und Morbach in Aussicht gestellt worden. An jedem Übergang muss ein Streckenposten aussteigen und sichern Im Oktober habe die Bahn dann die Strecke noch einmal gesperrt. Weitere Sondierungsarbeiten seien notwendig. Jetzt bleibt die Strecke weitere zwölf Monate genau deswegen dicht – was bei Neubauer einigen Ärger hervorruft: „Wenn jemand sagt, er brauche ein Jahr, um zu ermitteln, ob die Strecke befahrbar ist, dann ist das schon merkwürdig.“ Weil letztlich die Bahn verpflichtet sei, die Strecke betriebsbereit zu halten. Eine Bahnsprecherin erklärte dazu gegenüber Hunsrück News: „Nach der Trassenbestellung für Kerosin- und Holztransporte für den Jahresfahrplan 2021 hat die DB Netz AG die Strecke umfassend inspiziert. Dabei ergab sich die Notwendigkeit von Instandsetzungsarbeiten am Oberbau. Die DB Netz AG steht hierzu in engem Austausch mit dem Eisenbahn-Bundesamt und der WRS.“ Warum jetzt erneut sondiert werden müsse, kann sich Neubauer nicht erklären: „Wenn ich das so mit meinen Zügen machen würde, also gar nicht weiß, wie der Zustand der Lokomotive ist, bleibt sie vielleicht stehen oder entgleist, dann würde jeder sagen, so könne ich nicht Eisenbahn machen.“ Für die WRS hat dies enorme wirtschaftliche Konsequenzen. „Rund 80 Prozent der geplanten Transportvolumen brechen dadurch weg“, rechnete der WRS-Prokurist vor. Denn zumindest die Strecke zwischen Langenlonsheim und Stromberg im Landkreis Bad Kreuznach hat die DB Netz für den Güterverkehr freigegeben. „Die erforderliche Instandsetzung des Abschnittes oberhalb von Stromberg wird allerdings mehr Zeit erfordern. Die Begutachtung ist derzeit noch nicht vollständig abgeschlossen. Der Abschnitt wurde für die notwendigen Arbeiten vorsorglich bis Ende 2021 gesperrt“, erklärte die Bahnsprecherin Kürzlich habe ein weiteres Gespräch mit DB Netz und Eisenbahnbundesamt stattgefunden, bei dem die WRS zumindest eine stufenweise Öffnung der Strecke gefordert hat. „Wir sollen jetzt innerhalb von zwei Wochen eine Rückmeldung bekommen“, sagte Neubauer. „Wir müssen jetzt sehen, was wir aus der Situation machen.“ Er machte aber auch klar, dass „das Projekt für uns noch nicht beerdigt ist“. Notfalls behält er sich auch juristische Schritte vor.

Verwandte Artikel

Großbrand in der Grundschule Bad Salzig

Toter unweit von explodiertem Wohnmobil entdeckt

Wohnmobil stürzt bei Oberwesel in den Rhein

Wohnmobil-Explosion: Hundheim unter Schock

Die neuesten Regeln im Kampf gegen Corona