Bis der J-20 Mighty Dragon bekämpft ist, bleiben die tatsächlichen Spezifikationen und Fähigkeiten des Kämpfers nicht überprüft.
Peking lässt weiterhin weitere Hinweise auf den kommenden J-36 Stealth Fighter zurück. Anfang dieser Woche veröffentlichte die Volksrepublik China ein neues Image der Plattform und zeigte die große Hauptwaffenbucht des Flugzeugs. Der J-36 wurde im letzten halben Jahr um den Flugplatz des Herstellers Chengdu herumfliegen, wodurch mehr Spekulationen über den Jet und seine potenziellen Fähigkeiten angeregt wurden. Bis der mysteriöse Jet tatsächlich mit der Volksbefreiungsarmee Air Force (PLAAF) in Dienst kommt, wird es äußerst schwierig sein, zu bestimmen, welche Bilder und Filmmaterial real sind. Im Moment dreht sich Pekings Luftangebote um seinen Chengdu J-20 „Mighty Dragon“ -Kämpfer.
Einführung des J-20
Chinas Mighty Dragon Airframe ist ein Fan-Favorit unter Luftfahrtfans und Militäranalysten gleichermaßen, um den fortschrittlichsten Beinahe-Peer für den amerikanisch hergestellten F-35-Joint Strike Fighter zu repräsentieren. Die Chengdu Aircraft Corporation entwickelte vor fast 15 Jahren den Jet der fünften Generation als Luftüberlegenheitskämpfer für die Plaaf. Die Plattform wurde jedoch in den neunziger Jahren im J-XX-Programm konzipiert. Frühe Prototypen der chinesischen Jets wurden in den 2010er Jahren getestet, aber das von uns heute erkannte J-20 wurde aus den ersten Modellen modifiziert, um mehrere Upgrades zu berücksichtigen. Der offizielle J-20-Prototyp startete 2014 seinen Jungfernflug und betrat 2017 mit dem PLAAF. Innerhalb von zwei Jahren wurde eine beträchtliche Anzahl mächtiger Drachen betriebsbereit.
Die Premiere J-20s, die mit dem Plaaf flogen, wurden von Al-31-Motoren mit russisch gestalteten Motoren angetrieben. Da der Motor die von der PLAAF festgelegten Strombedürfnisse nicht erfüllt, begannen die lokalen Unternehmen in China an einem einheimischen Ersatz zu arbeiten. Der WS-15 wurde entwickelt, um dem J-20 den Schub, die Überkrisen und die Kraft zu geben, die erforderlich ist, um den Jet mit seinen ausländischen Kollegen der fünften Generation wettbewerbsfähig zu machen. Während Peking behauptet, der WS-10 sei innovativ, bleibt das Ausmaß der tatsächlichen Fähigkeiten des Motors hoch klassifiziert. Wie ein Verteidigungsanalyst bei Jane ausführlich beschrieben: „Es gibt anhaltende Fragen darüber, ob China es geschafft hat, den auf die J-20 erforderlichen Schub bei aktuellen Nutzlasten mit den lokal produzierten WS-10-Motoren zu erreichen.“ Ein weiterer Experte des Yuan Wang Military Think Tanks in Peking spiegelte diese Rhetorik wider und beschrieb den XA100-Motor des F-35 wie weit überlegen gegenüber Chinas WS-10.
In Bezug auf fortgeschrittene Sensoren und Avionik glauben Experten, dass der chinesische Jet den Wettbewerbern entspricht. Tatsächlich entspricht die Sensorsuite des Kämpfers dem elektrooptischen Targeting-System des F-35. Chinesische Quellen behaupten, dass der mächtige Drache mit Geschwindigkeiten von mehr als Mach 2,55 fliegen kann (falls der Schallgeschwindigkeit). Western Analysten sind sich jedoch nicht sicher, ob der Kämpfer überläufige Fähigkeiten verfügt oder nicht. US-Beamte sind zuversichtlich, dass der chinesische Jet in der Lage ist, über-visuelle Verbreitungen zu vergrößern, was die J-20 für amerikanische Jets zu einer stärkeren Bedrohung machen würde als frühere Flugzeuge.
Anfang dieses Jahres schien neu veröffentlichte Filmmaterial die J-20 mit acht externen Luft-Luft-Raketen anzuzeigen. Wenn der chinesische Jet der fünften Generation wie die F-35 einen „Beast-Modus“ besitzt, könnten seine Ordnungsfähigkeiten auch eine bedeutendere Bedrohung für US-Kämpfer darstellen, wenn jemals ein ausgewachsener Krieg auftritt. Bis der mächtige Drache bekämpft wird, bleiben die tatsächlichen Spezifikationen und Fähigkeiten des Kämpfers nicht überprüft.
