Ein Schlepper in dieser Woche begann, die SS United States aus ihrem Dock in Philadelphia den Fluss Delaware hinunter in Richtung des letzten Rastplatzes vor der Küste von Florida zu schleppen. Das mehr als 70 Jahre alte Schiff am Mittwoch begann die zweiwöchige Reise nach Mobile, Ala., Auf der Arbeiter gefährliche Materialien streifen. Von dort wird es in ein Gebiet vor der Küste des Destin-Fort Walton Beach transportiert, wo es versenkt wird, um das weltweit größte künstliche Riff zu werden. Es befand sich seit 1996 in Philadelphia.
Okaloosa County, Florida, im vergangenen Oktober gewann im Oktober ein Angebot, den 990-Fuß-Ozeaniner von der SS United States Conservancy zu erwerben, die das Schiff seit mehr als einem Jahrzehnt verwaltet hatte. Im Rahmen des Kaufvertrags baut der Conservancy ein Museum mit Finanzmitteln aus dem Landkreis Okaloosa, um an die Schiffsgeschichte zu erinnern. Die Bereitstellung der Vorbereitung des Schiffes wird voraussichtlich mehr als ein Jahr dauern, und die Beamten erwarten, dass weitere sechs Monate bis ein Jahr ausgeben, um festzustellen, wo das Schiff versenkt wird, und um das Projekt abzuschließen. Die Beamten hatten geplant, das Schiff Ende letzten Jahres zu bewegen, aber Bedenken hinsichtlich der Fähigkeit, die Reise und das schlechte Wetter zu machen, verzögerten die Reise.
Was ist die Schiffsgeschichte? Die 1952 abgeschlossene SS -Vereinigten Staaten wurden als Luxuskreuzfahrtschiffe gebaut, mit dem in ein Truppenschiff umgewandelt werden konnte. Die US -Regierung subventionierte ihren Bau mit dem Verständnis, dass sie gemäß der Konservierung für militärische Zwecke angefordert werden könnte. Während ihrer Jungfernfahrt überquerte das Schiff in nur dreieinhalb Tagen den Atlantik, ein Weltrekord, der noch nie gebrochen wurde. Obwohl das Schiff nie Truppen trug, waren US -Präsidenten Harry Truman, Dwight D. Eisenhower, John F. Kennedy und Bill Clinton an Bord des Schiffes gereist.
Das Schiff wurde 1969 aus dem aktiven Dienst zurückgezogen und blieb angedockt, als es zwischen einer Reihe von Eigentümern den Besitzer wechselte. Im Laufe der Jahrzehnte planten die verschiedenen Eigentümer, das Schiff in Eigentumswohnungen umzuwandeln, es als Kreuzfahrtschiff zu sanieren, es für Schrott zu verkaufen oder es in ein Museum zu verwandeln. Die Conservancy in den neunziger Jahren kämpfte darum, sie vor dem Schrottplatz zu schützen, und 2010 erhielt die Organisation ein Stipendium zum Kauf des Schiffes.
