Da der SU-34 als Hauptakteur in der Luftflotte Moskaus dient, sollte er ein Hauptziel für die Flattern der Ukraine werden.
Nach Angaben der ukrainischen Quellen wurden vier russische Kämpfer beim Streik zum Drohnenstreik ins Visier genommen. Der Sicherheitsdienst der Ukraine (SBU) zerstörte zwei russische SU-34-Streikkämpfer im Sperrfeuer erfolgreich, zusätzlich zu zwei anderen. Moskau litt im vergangenen Monat nach den ukrainischen Operation Spiderweb, die mindestens sieben hochwertige strategische Bomber in mehreren russischen Airbasen positioniert war, an schweren Verlusten. Kyiv hat sich stark auf sein fortgeschrittenes und vielseitiges, unbemanntes Luftfahrzeug (UAV) verlassen, um die Fortschritte von Moskau zu vereiteln. Die Zerstörung von zwei SU-34s und die Beeinträchtigung von zwei anderen Kämpfer untergraben im anhaltenden Krieg die Antenne Russlands weiter.
In einer Erklärung sagte die ukrainische Generalstabsmitarbeiter, dass die ukrainischen Streitkräfte „eine gemeinsame Sonderoperation durchgeführt haben, die zur Zerstörung von zwei russischen SU-34-Kampffomber und zu zwei anderen auf dem Flugplatz von Marinovka geführt habe.“ Im Jahr 2024 konnte die Ukraine mehrere andere SU-34 während eines Drohnen-Streiks auf dem Morosovsky-Flugplatz beschädigen. Trotz dieser Verluste war Moskau in der Lage, eine höhere Produktionsrate dieser Kampffomberplattform aufrechtzuerhalten, und es wird erwartet, dass bis Ende des Jahrzehnts ungefähr 300 SU-34 auftreten. Der SU-34, der als „Arbeitstier“ der Russland-Luft- und Raumfahrtkräfte dargestellt wird, könnte auf die zukünftigen ukrainisch gestrebten Sperrungen ins Visier genommen werden.
Ein Überblick über die SU-34
Das Sukhoi-entworfene SU-34-Überschall mit mittlerem Kampfflugzeug/Streikflugzeug hat vor mehr als drei Jahrzehnten zum ersten Mal in den Himmel gekommen. Während die Plattform ursprünglich die sowjetischen Luftstreitkräfte dienen sollte, würde sie 2014 nur mit der russischen Luftwaffe in Dienst gestellt. Der SU-34, der als „Außenverteidiger“ von der NATO bezeichnet wurde, ist aufgrund ihrer plättypusförmigen Nase und seiner Seite an Seite eindeutig erkennbar. Der russische Jet enthält jedoch abzüglich des äußeren Erscheinungsbilds dasselbe Grundlayout, Konstruktion, Motor, Einrichtungsanlagen und Flügelstruktur wie der SU-27-Vorgänger „Flanker“.
In Bezug auf Sensoren und Avionik verfügt der Außenverteidiger über das SH141 -Radarsystem, mit dem das Flugzeug in einigen Missionen fliegen kann, ohne eine Eskorte zu erfordern. Der SU-34 ist in der Lage, eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 1,8 (fällige Schallgeschwindigkeit) im Himmel zu erreichen, dank des Paares von Saturn AL-31FM1-Motoren, die ihn mit Strom versorgen. Obwohl die russischen Beamten sich darauf auswirken, dass das Radar des Außenverteidigers beeindruckende Erkennungsfähigkeiten verfügt, verblasst er im Vergleich zu den amerikanisch gefertigten Beinahe-Peern. Wie aus dem Kriegsgebiet festgestellt, verblasst dieser Bereich im Vergleich zum neuen AN/APG-82 des F-15E Strike Eagle mit einem aktiven elektronisch gescannten Array.
Für die Rolle des Bodenangriffs kann der Außenverteidiger mit mehr als 17.000 Pfund Ordnance in 12 Hardpoints unter seinem Rumpf ausgestattet werden. Der Kämpfer kann auch 2 Vympel R-27 (Spitzname „Alamo“ der Organisation North Atlanty Vertrag), R-73 und Vympel NPO R-77-Raketen tragen. Die russische Plattform kann aufgrund ihrer Rüstungskabine auch die Ziele aus niedrigen Höhen streiken.
Da der SU-34 als Hauptakteur in der Luftflotte Moskaus dient, sollte er ein Hauptziel für die Flattern der Ukraine werden. Im vergangenen Monat erklärte der ukrainische Präsident Volodymyr Zelenskyy, dass die zunehmende UAV -Produktion für Kyivs Kriegsanstrengungen zu einer obersten Priorität werden sollte.
