Die Ermittler des National Transportation Safety Board stellten fest, dass die Flugverfolgung des Black Hawk-Hubschraubers der US-Armee, die allgemein als ADS-B bezeichnet wurde, nicht aktiv war, als der Hubschrauber mit einem regionalen American Airlines Jet über den Potomac kollidierte. Senator Ted Cruz teilte das Update mit den Medien mit, nachdem er am Donnerstag eine Briefing vom Vorstand erhalten hatte. Die Tracking-Funktion ist laut FAA in den meisten Turm-kontrollierten Luftraum in der Regel erforderlich. Für Militärflugzeuge ist es nicht erforderlich.
Der Hubschrauber war mit einem Transponder ausgestattet, so dass er auf Radar erschien, aber das ADS-B-System hätte Flugverkehrsleiter weitaus genauere Daten über die Bewegungen des Chopper zur Verfügung gestellt, erklärte Cruz. Die drei Soldaten im Hubschrauber hatten eine Trainingsmission und mussten kein so wichtiges Merkmal ausschalten, sagte Cruz. Der texanische Senator betonte die Notwendigkeit, aus dieser Tragödie zu lernen und Flugsicherungsvorgänge zu modernisieren. Turmbetreiber verwenden immer noch Disketten und Schrottpapiernotizen, um den Flugverkehr des 21. Jahrhunderts zu leiten, sagte er. Cruz warnte vor öffentlichen Spekulationen über die Ursache des Unfalls, bestätigte jedoch, dass der Black Hawk -Hubschrauber weit vor den Höhengrenzen für das Gebiet flog.
Irgendwelche anderen investigativen Updates? Vorläufige Beweise der Cockpit -Sprachaufzeichnungen deuteten darauf hin, dass die Soldaten während des Fluges auch Nachtsichtbrillen trugen, sagte Jennifer Homendy, Vorsitzende der National Transportation Safety Board, am Donnerstag. Erhöhungsbesatzungen zogen ungefähr eine Woche nach dem Absturz die wichtigsten Abschnitte beider Flugzeuge aus dem Potomac und werden den Fluss weiter nach kleineren Teilen der Wracks durchsuchen, um sie zu analysieren. Die Behörden erholten sich auch erfolgreich und identifizierten die Leichen aller 67 Menschen, die bei dem Unfall getötet wurden.
