Spanien plant, einen Catobar -Flugzeugträger zu bauen und aktuelle Schiffe für Drohnen zu konvertieren. Die Beschränkungen des Verteidigungsbudgets haben jedoch Zweifel daran, wie Madrid diese Marineerweiterung finanzieren wird.
Mehrere NATO -Mitglieder betreiben Flugzeugträger. Die United States Navy hat mehr Träger als der Rest der Allianz zusammen, aber das kann nicht wahr bleiben, da andere Nationen versuchen, ihren Flattop -Fußabdruck zu erhöhen. Zusätzlich zu den beiden britischen Fluggesellschaften der Königin Elizabeth-Klasse wollte Frankreich in der Vergangenheit zwei Fluggesellschaften betreiben, während die Türkei versucht, mehrere Drohnenträger zu bauen.
Eine unwahrscheinliche NATO -Nation hat jedoch die Ambitionen der Fluggesellschaft erneuert. Dieses Land ist Spanien, das Berichten zufolge einen konventionell angetriebenen Träger bauen möchte, der mit Catobar-Flugzeugen (katapultgestützter Start, aber verhaftetes Erholung verhaftet) betrieben werden kann.
Es würde die Fähigkeiten der spanischen Marine erheblich verbessern. Innerhalb der internationalen Allianz wäre es jedoch einzigartig, da nur die nuklearen Superkreiber der US-Marine und die Flaggschiff von Maritime Nationale (französische Marine) Charles de Gaulle mit Katapultsystemen ausgestattet sind.
Laut Berichten aus spanischen Medien würde die Entscheidung, einen neuen Fluggesellschaft mit Catobar-Funktionen zu errichten, den Betrieb einer breiteren Palette von Flugzeugflugzeugen ermöglichen.
Die spanische Marine will einen Flugzeugträger
Die spanische Marine führte erstmals vor dem Zweiten Weltkrieg die Naval Aviation Operations durch, aber diese beschränkten sich hauptsächlich auf Wasserflugzeugträger. Während des Kalten Krieges erwarb Madrid die ehemalige USS Cabot der US Navy Independence-Klasse. Umbenannt in das Dédalo, blieb das Kriegsschiff bis Ende der 1980er Jahre im Dienst.
In jüngerer Zeit betrieb die spanische Marine das im Inland gebaute Príncipe de Asturias, einen leichten Träger, der von 1988 bis 2013 als Flaggschiff der spanischen Marine diente. Harrier II) Kurzstart und vertikale Landung (STOVL) Flugzeuge.
Da diese Flugzeuge das Ende ihres Lebensdauers erreichen, hat die spanische Marine die ihnen zur Verfügung stehenden Optionen untersucht. Es kann entweder den Lockheed Martin F-35B Lightning II, die STOVL-Variante des Joint Strike Fighter, übernehmen oder Juan Carlos I als Drohnenträger konfigurieren. Wie das Kriegsgebiet zu Beginn dieses Jahres berichtete, könnten „Carrier-basierte Drohnen dazu beitragen, die längerfristige Relevanz des Schiffes zu gewährleisten“, da die Matador IIS im Ruhestand sind.
Spaniens Ambitionen, eine Flotte von Flattops zu haben, sind nicht neu, und die ursprünglichen Pläne forderten, dass die Principe de Asturias neben dem Flaggschiff Juan Carlos I im Dienst bleiben. Nachdem er keinen ausländischen Käufer gefunden hatte, wurde das Kriegsschiff für Schrott verkauft.
Noch einmal drückt Madrid Interesse daran, ein Carrier -Programm zu entwickeln, bei dem ein Flugzeugbärer mit einem Luftflügel von bis zu 30 Kämpfer betrieben wird, während das aktuelle Flaggschiff als Drohnenträger und möglicherweise neben einem zweiten solchen Schiff beibehalten wird. Die beiden letzteren konnten auch mit einem STOVL-Kämpfer ausgestattet werden, wahrscheinlich der F-35b.
Wie wird Spanien einen neuen Flugzeugträger bezahlen?
Die bedeutendste unbeantwortete Frage zu Spaniens Carrier Ambitionen, neben dem offensichtlichen „Warum“, da es nur wenige Territorien in Übersee gibt, um sich mit niemandem zu verteidigen, der weit entfernt von den europäischen Ufern entfernt ist, ist, wie Madrid vorschlägt, solche Akquisitionen zu finanzieren.
Spanien gibt den geringsten Betrag der NATO -Mitglieder mit nur 1,24 Prozent seines Bruttoinlandsprodukts (BIP) aus, die 2024 der Verteidigung zugewiesen wurden. Madrid bleibt weit über den zwei Prozent der NATO -Mitglieder, denen die NATO -Mitglieder zustimmten, und im Vorfeld des jüngsten NATO -Gipfels in der Hague wurde eine Ausnahme verabreicht, die das für 2035 festgelegte Treffer erzielte.
Der spanische Premierminister Pedro Sánchez hat gesagt, dass das Erreichen des zweiprozentigen Ziels „ausreichend, realistisch und kompatibel mit dem Wohlfahrtsstaat“ ist, aber das scheint unrealistisch zu sein, wenn Madrid ernsthaft mit dem Bau eines Flugzeugträgers, dem Kauf der 30 Kämpfer, die seine Luftwälle ausmachen, und seinen derzeitigen Flatoper zu einem Drone -Träger umgewandeln würden.
Die Verteidigungsausgaben in Schach zu halten und einen Flugzeugträger zu bauen, scheint sich gegenseitig ausschließend zu sein, und es ist unwahrscheinlich, dass Madrid einen Plan hat, diese Probleme in Einklang zu bringen.
