Spanien wird an einer wissenschaftlichen Expedition durch die Antarktis mit dem Windschlitten teilnehmen, einem Fahrzeug, das vom Entdecker Ramón Larramendi entworfen wurde und die Luftströmungen zum Fortbewegen nutzt. Die Reise wird etwa 3.400 Kilometer durch einige der abgelegensten Regionen des Kontinents führen.
Das Projekt gehört zur Antarktischen Wissenschaftskampagne 2026–2027 und wird Instrumente transportieren, um 16 Forschungsprojekte durchzuführen. Dank der Zugdrachen (Kites) und Solarmodulen kann das Fahrzeug ohne fossile Brennstoffe angetrieben werden und Strom für die wissenschaftliche Ausrüstung liefern.
Ein spanisches Fahrzeug, das den Wind nutzt, um die Antarktis zu durchqueren
Der Windschlitten besteht aus vier Modulen, die zusammen etwa 15 Meter lang sind. Sein Fortbewegungssystem verwendet zwanzig Zugdrachen mit Flächen von 5 bis 150 Quadratmetern, die in der Lage sind, die starken polaren Winde zu nutzen, um die Struktur über das Eis zu ziehen.
- Cicero, römischer Philosoph, hinterließ vor über 2.000 Jahren eine Einsicht zum Glück: „Zufrieden mit dem, was man besitzt, ist der sicherste und beste Reichtum“
- Der Unterwassertunnel der Färöer-Inseln wirkt wie eine riesige Qualle, beleuchtete menschliche Figuren sind darin zu sehen und er befindet sich 72 Meter unter dem Wasser
Unter günstigen Bedingungen kann das Fahrzeug punktuelle Geschwindigkeiten von bis zu 80 Kilometern pro Stunde erreichen, die mittlere Geschwindigkeit der Expedition liegt jedoch bei etwa 25 Kilometern pro Stunde. Außerdem besitzt es eine Tragfähigkeit von bis zu 2.100 Kilogramm Fracht, einschließlich der Ausrüstung der Forschenden und der für die Traversierung benötigten Vorräte.
Sechzehn wissenschaftliche Projekte werden mit dem spanischen Windschlitten reisen
Die Expedition wird eine Route von ungefähr 3.400 Kilometern von der Nähe der russischen Basis Novolazárevskaya bis zur französisch-italienischen Concordia-Forschungsstation absolvieren. Die Route wird Gebiete mit schwerem Zugang einschließen, wie den Polo der Unzugänglichkeit, und Messungen an fünf wissenschaftlichen Stationen entlang der Strecke ermöglichen.
Die sechzehn Forschungsprojekte werden sich mit Fragen wie dem Klimawandel, der Eiszusammensetzung, Mikroplastik, persistierenden Schadstoffen und mikrobiellem Leben in extremen Umgebungen befassen. Außerdem werden die psychologischen Reaktionen der vier Expeditionsmitglieder auf die verlängerte Isolation analysiert, eine Erfahrung, die potenziell nützliche Erkenntnisse für zukünftige Weltraummissionen liefern kann.
