Brasilien schreitet beim Bau der Ferrovia Transnordestina voran, einem Frachtkorridor von 1.206 Kilometern, der das Innere des Nordostens mit dem Hafen Pecém im Atlantik verbindet. Der vom Bundesministerium veröffentlichte Zeitplan sieht Lieferungen in zwei Phasen vor: Die erste ist für 2027 vorgesehen und die zweite für 2028, laut Agência Gov.
Das Projekt in Lateinamerika verbindet Infrastrukturarbeiten mit experimentellen Probebetrieben in freigeschalteten Abschnitten. Das Ministerio de Integración y Desarrollo Regional berichtete, dass die erste Frachtfahrt am 18. Dezember 2025 durchgeführt wurde und 1.000 Tonnen Mais auf einer Strecke von 585 Kilometern zwischen Piauí und Ceará transportierte. Im Januar 2026 war ein weiterer Test mit 20 Waggons Sorghum vorgesehen.
Wie wird die Route der Transnordestina-Eisenbahn aussehen, die das Innere Brasiliens mit dem Ozean verbindet?
Das Megaprojekt von 1.206 Kilometern wird das brasilianische Inland mit dem Atlantik verbinden. Seine Haupttrasse beginnt in Eliseu Martins (Piauí), führt durch Salgueiro (Pernambuco) und endet im Hafenkomplex Pecém (Ceará). Nach Angaben der Companhia Siderúrgica Nacional (CSN), Muttergesellschaft der Betreibergesellschaft Transnordestina Logística S.A. (TLSA), wird die Infrastruktur 53 Gemeinden in diesen drei Regionen durchqueren.
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Die Bauarbeiten bestehen aus zwei strategischen Abschnitten. Die Anfangsroute verbindet Paes Landim mit der Küstenregion Cearás, während die zweite Etappe den Abschnitt zwischen Eliseu Martins und Ribeira do Piauí umfasst. Aus diesem Grund bestätigte die brasilianische Präsidentschaft im Juli 2026, dass Paes Landim den Abschluss einer Bauphase markiert und Eliseu Martins den globalen Ursprung des Netzes darstellt.
Das Projekt gliedert sich in zwei Phasen und befindet sich derzeit in Phase 1, die einen Abschnitt von 1.206 Kilometern zwischen Eliseu Martins in Piauí und dem Hafen Pecém umfasst. Foto: Bnaméricas
Entworfen, um Getreide, Düngemittel, Zement, Treibstoffe und Mineralien zu transportieren, wird diese Eisenbahn die landwirtschaftlichen und industriellen Gebiete mit den Exportterminals verbinden. „Die Regierung schätzt, dass sie nach Abschluss in der Lage sein wird, mehr als 30 Millionen Tonnen pro Jahr zu bewegen“, eine Zielsetzung, die von der operativen Gesamtauslastung des Systems abhängt.
Wann wird die Transnordestina-Eisenbahn fertiggestellt sein und welche Abschnitte werden 2027 und 2028 übergeben?
Das Megaprojekt hat einen physischen Fortschritt von 85% erreicht, nach dem Abschluss des Abschnitts 6 (Los 6) zwischen Quixeramobim und Quixadá in Ceará. Laut den offiziellen Indikatoren, gemeldet von der Superintendentía de Desenvolvimento do Nordeste (Sudene), umfasst die erste Phase 832 Kilometer fertiggestellt von einer Gesamtlänge von 1.053 Kilometern.
Die Schätzungen für den Bau sehen vor, die erste Phase im Jahr 2027 abzuschließen, um Paes Landim mit dem Hafen Pecém zu verbinden, während der Abschnitt zwischen Eliseu Martins und Ribeira do Piauí das Zieljahr 2028 hat. Das Ministerio de Integración setzt dasselbe Datum für den vollständigen Abschluss der Streckenverlegung fest, wobei die Behörden darauf hinweisen, dass es sich um Baufristen handelt und nicht um bestätigte Inaugurationsdaten.
Die Gesamtinvestition beläuft sich auf 15.000 Millionen Reais, gestützt von jüngsten Auszahlungen in Höhe von 77,2 Millionen Reais aus dem Fonds zur Entwicklung des Nordostens. Bezüglich des Betriebsbeginns in den freigegebenen Segmenten erklärte der Superintendent Francisco Alexandre: „Die Transnordestina ist nicht mehr eine langfristige Versprechung, sondern hat sich zu einer operativen Realität entwickelt“.
