Nur die Zeit wird zeigen, ob Schwedens im Inland produzierter Kämpfer die sechste Generation jemals über die Konzeptionsphase hinaus schaffen wird.
Die Vereinigten Staaten und China sind nicht die einzigen Nationen, die Rennsportarten errichten, die Kampfflugzeuge der sechsten Generation errichten. Während Washingtons Air Dominance (NGAD) -Systemfamilie und Chinas J-36-Kämpferprototyp in den letzten Jahren weiterhin die Medienschlagzeilen der sechsten Generation der sechsten Generation monopolisieren. Das schwedische Verteidigungsunternehmen Saab, Hersteller der berüchtigten Jas 39 Gripen-Plattform, präsentierte im vergangenen Jahr seine eigenen Ideen für einen Kämpfer der nächsten Generation und begleitete unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs). Die futuristischen Renderings wurden in einem schwedischen Outlet von The Head of Advanced Programs in Saab, Peter Nilson, diskutiert. Die Konversation wurde teilweise vom @Gripennews X -Handle veröffentlicht, wobei die „Gesamtvision mehrerer Luftsystemkomponenten, die DNA teilen“, festgestellt wurde.
Bereits im Jahr 2019 trat Schweden neben Italien und später Japan dem BAE Systems Tempest Project der British Sechte Generation Generation bei. Die bemannte Zusammenarbeit mit Multirole-Kampfflugzeugen der nächsten Generation wird voraussichtlich später im Jahrzehnt seinen ersten Flug bestreiten, jedoch ohne die Teilnahme in Schweden. Global Defense News berichtete im Jahr 2023, dass Stockholm das Projekt ausschloss. Kurz nach dieser Ankündigung berichtete Saab, dass es eine Anordnung für schwedische zukünftige Kampfflugzeuge erhalten habe, die „konzeptionelle Studien von bemannten und unbemannten Lösungen in einem System der Systemperspektive, der Technologieentwicklung und der Demonstrationen umfasst“. Es scheint, dass Schweden mehr daran interessiert ist, im Inland zu suchen, um stattdessen ein Kampfflugzeug der sechsten Generation vorzustellen.
Während nur begrenzte Details der vorgeschlagenen Serie der sechsten Generation in die Öffentlichkeit abgegeben wurden, wurden die Renderings der Saab F-Serie gründlich analysiert. Laut dem Kriegsgebiet spiegelt der schlanke, gemischte Flügel-/Körperkonfiguration der Plattform den früheren Draken -Kämpfer wider, der ebenfalls von Saab hergestellt wird. Als Kämpfer der nächsten Generation wird der Jet als futuristisches Flugzeug mit hoher Geschwindigkeit und geringer Beobachtbarkeit präsentiert. Die ungeschriebenen Drohnen, die neben dem Jet der sechsten Generation fliegen werden, besitzen breite, zylindrische Formen, die etwas wie Subsonic Cruise-Raketen aussehen.
Der Einsatz von ungeschriebenen „loyalen Wingmen -Drohnen“ zur Unterstützung pilotierter Kämpfer wird auch von China und den Vereinigten Staaten getestet. Im NGAD-Programm der US Air Force werden hoch autonome Drohnen, die als kollektive Kampfflugzeuge bezeichnet werden, voraussichtlich eine wichtige Rolle in der „Systemfamilie der sechsten Generation“ spielen. In ähnlicher Weise wird erwartet, dass Chinas J-36 auch Drohnen für kollaborative Kampfoperationen einbezieht. Da UAVs billiger zu produzieren sind, leichter zu finden sind und an risikoreicheren Missionssätzen teilnehmen können, ist es kein Wunder, dass ihre Einbeziehung in Programme der sechsten Generation auf ganzer Linie untersucht wird.
Trotz der Nachricht von Schwedens Rückzug aus dem gemeinsamen Sturm und der Veröffentlichung von Bildern, die eine einheimische Jagdserie darstellen, hat der Chef der schwedischen Luftwaffe erklärt, dass die Zukunft des Kampfflugens noch in der Luft liegt. Wie in einem einfachen Flying-Bericht beschrieben, könnte Stockholm leicht zum Tempest-Projekt zurückkehren, sich auf sein Saab-F-Konzept konzentrieren oder sogar Pivot, um sich dem Franco-German-FCAS-Projekt anzuschließen. Nur die Zeit wird zeigen, ob Schwedens im Inland produzierter Kämpfer die sechste Generation jemals über die Konzeptionsphase hinaus schaffen wird.
