Ravi Tamta verbrachte 13 Jahre damit, eigenständig ein fliegendes Fahrzeug zu entwickeln. Der junge Erfinder aus Uttarakhand, Indien schuf den HAPIDA SKYNeX, einen elektrischen Prototypen, der senkrecht starten und landen kann. Sein erster Probetflug wurde im August durchgeführt und blieb fast eine Minute in der Luft.
Die Idee entstand aus einer nahen Notwendigkeit. Tamta wuchs im Dorf Kaflikhan auf, nahe Jageshwar Dham im Norden Indiens, wo Reisen durch die Berge kompliziert sein können und der Weg zu einem Krankenhaus aufgrund der kurvigen Straßen viele Stunden in Anspruch nehmen kann. Angesichts dieses Problems begann er, eine Alternative zu suchen, die den Transport durch die Luft ermöglichen könnte, ohne auf Straßen oder eine Landebahn angewiesen zu sein.
Ein über 13 Jahre entwickeltes Projekt
Tamta verfügte weder über einen Ingenieurabschluss noch über ein spezialisiertes Labor. Um seine Idee zu realisieren, griff er ins Internet, führte zahlreiche Experimente durch und erhielt die Unterstützung seiner Eltern. Im Laufe der Jahre nahm das Vorhaben Form an und entwickelte sich zum HAPIDA SKYNeX, das über sein Unternehmen Hapida Sky Private Limited realisiert wurde.
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Der HAPIDA SKYNeX hat seinen ersten Probelauf abgeschlossen. Foto: Aufnahme
Der Prototyp absolvierte seinen ersten Flug von einem Helikopterlandeplatz der Armee in Almora. Obwohl es sich um einen kurzen Test handelte, stellte das Ergebnis einen wichtigen Schritt dar, um zu prüfen, ob die Idee außerhalb von Entwürfen und Experimenten funktionieren könnte, wie Better India berichtete.
Das Fahrzeug benötigt noch weitere Tests, bevor es als routinemäßiges Transportmittel eingesetzt werden kann. Es muss zudem zeigen, dass es einen stabilen Flug aufrechterhalten, eine ausreichende Reichweite bieten und sicher auf mögliche Ausfälle reagieren kann. Hinzu kommen die Wetterbedingungen und die Besonderheiten des Fliegens in bergigen Gebieten.
Die Erfindung wird als eine weitere Alternative zum neuen Tesla Roadster vorgestellt, einem Prototyp, der im Oktober eine Luftdemonstration mittels Propulsionseinheiten zeigte, die mit SpaceX-Technologie entwickelt wurden.
Wie funktioniert das fliegende Auto?
Der HAPIDA SKYNeX verwendet mehrere elektrische Motoren und Propeller, die an externen Armen montiert sind. Sein Betrieb beruht auf einem Prinzip, das dem von Multirotor-Drohnen ähnelt: Die Propeller erzeugen die Kraft, die nötig ist, um das Fahrzeug zu heben, es in der Luft zu halten und seine Bewegungen zu steuern.
Der Unterschied besteht darin, dass dieser Prototyp darauf ausgelegt ist, eine Person zu transportieren. Er verfügt über eine leichte Struktur, eine Kabine für einen Piloten und eine transparente Abdeckung. Da er mit Batterien arbeitet, produziert sein elektrisches Antriebssystem keine direkten Abgase am Auspuffrohr.
Der Vorschlag ist für kurze Strecken über schwieriges Gelände konzipiert. Laut den Zielen des Projekts könnte eine rund 40 Kilometer lange Strecke, die auf der Straße etwa 90 Minuten dauern würde, in 10 bis 15 Minuten durch die Luft zurückgelegt werden. Allerdings bezieht sich diese Zeit auf ein angestrebtes Ziel und nicht auf eine während des Testflugs demonstrierte Fähigkeit.
Die Anerkennung durch die indischen Behörden
Der erste Flug erregte auch die Aufmerksamkeit der indischen Behörden. Der Ministerpräsident von Uttarakhand, Pushkar Singh Dhami, und der Minister für Zivile Luftfahrt, Ram Mohan Naidu Kinjarapu, gratulierten Tamta für den Prototypentest.
„Meine herzlichsten Glückwünsche an Ravi Tamta Ji, den jungen Erfinder aus Almora, Uttarakhand, für den erfolgreichen Flugtest des Prototyps HAPIDA SKYNeX, während er weiterhin in Drohnentechnologie innoviert“, erklärte Dhami.
Naidu betonte seinerseits die Herkunft des Erfinders: „Es ist sehr gut zu sehen, dass Innovatoren wie Ravi Tamta beweisen, dass Talent keine geografischen Grenzen kennt“.
Der HAPIDA SKYNeX ist noch weit davon entfernt, zu einem kommerziellen Verkehrsmittel zu werden. Tamta hat erklärt, dass er weitere Tests bestehen und die notwendigen regulatorischen Genehmigungen erhalten muss. Vorläufig bleibt sein erster Flug das Ergebnis von 13 Jahren Lernen, Experimentieren und eigenständiger Arbeit.
