China verhandelt mit dem Iran darüber, Rohöl- und katarischen Flüssigerdgasschiffen (LNG) die sichere Durchfahrt durch die Straße von Hormus zu ermöglichen, während sich der Krieg zwischen den Vereinigten Staaten, Israel und Teheran verschärft, berichtete Reuters am Donnerstag unter Berufung auf diplomatische Quellen.
Der Konflikt, der am Freitag seinen siebten Tag erreichte, hat eine der wichtigsten Seerouten der Welt praktisch lahmgelegt und die globalen Energieflüsse unterbrochen. Über die schmale Wasserstraße werden rund ein Fünftel der weltweiten Öl- und Flüssigerdgaslieferungen abgewickelt, was sie zu einer wichtigen Verkehrsader für die internationalen Energiemärkte macht.
China, die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt, ist stark auf Energieimporte aus dem Nahen Osten angewiesen und soll Teheran dazu drängen, sicherzustellen, dass mit China verbundene Schiffe den Engpass sicher passieren können. In dem Bericht heißt es, Peking habe seine Besorgnis darüber zum Ausdruck gebracht, dass Irans Schifffahrtsbeschränkungen die globalen Märkte weiter destabilisieren und seine eigene Energiesicherheit gefährden könnten.
Etwa 45 Prozent der chinesischen Rohölimporte passieren die Straße von Hormus, weshalb ein unterbrechungsfreier Zugang für die Industriewirtschaft des Landes von entscheidender Bedeutung ist.
Schiffsverfolgungsdaten deuten darauf hin, dass der begrenzte Verkehr unter besonderen Umständen wieder aufgenommen wurde. Berichten zufolge überquerte ein Schiff namens Iron Maiden über Nacht die Meerenge, nachdem es sein Signal geändert hatte, um anzuzeigen, dass es „in chinesischem Besitz“ sei, obwohl Analysten sagen, dass weitaus mehr Fahrten erforderlich sein werden, um die Energiemärkte zu stabilisieren.
Die Ölpreise sind seit Beginn des Konflikts um mehr als 15 Prozent gestiegen, was auf Versorgungsunterbrechungen und Bedenken hinsichtlich weiterer Angriffe auf die Energieinfrastruktur zurückzuführen ist. Berichten zufolge hat der Iran Öl- und Gasanlagen in der gesamten Golfregion sowie Schiffe angegriffen, die versuchen, die strategische Wasserstraße zu passieren.
Die Eskalation hatte auch umfassendere geopolitische Auswirkungen. Berichten zufolge haben iranische Raketen Zypern, Aserbaidschan und die Türkei erreicht, was die Spannungen verschärfte und Warnungen großer Volkswirtschaften vor steigenden Inflationsrisiken aufgrund der Energiepreise auslöste.
Seit Beginn der Kämpfe ist die Schifffahrtsaktivität in der Meerenge stark zurückgegangen. Laut Schiffsverfolgungsdaten des Analyseunternehmens Vortexa sanken die Transite von Rohöltankern am 1. März – dem Tag nach Ausbruch der Feindseligkeiten – auf nur vier Schiffe, verglichen mit durchschnittlich 24 pro Tag seit Januar.
Nach Angaben von Vortexa und dem Schiffsverfolgungsunternehmen Kpler sind derzeit etwa 300 Öltanker in der Meerenge gestrandet, was das Ausmaß der Störung unterstreicht.
Dem Bericht zufolge scheinen die Schiffe, die sich noch immer auf der Wasserstraße bewegen, enge Verbindungen zu China oder dem Iran zu haben. Mike McDougall, ein Veteran der globalen Zuckerindustrie, sagte gegenüber Reuters, dass Zuckermanager aus dem Nahen Osten eine begrenzte Anzahl von Schiffen beobachtet hätten, die die Meerenge durchquerten, von denen die meisten in chinesischem oder iranischem Besitz seien.
Jamal Al-Ghurair, Geschäftsführer des in Dubai ansässigen Unternehmens Al Khaleej Sugar, sagte, dass einigen Schiffen mit Zuckerladungen die Durchfahrt durch die Meerenge gestattet wurde, während andere weiterhin blockiert blieben, obwohl er keine Einzelheiten zu den Kriterien nannte.
Anfang dieser Woche erklärte der Iran, dass Schiffe der Vereinigten Staaten, Israels, europäischer Länder und ihrer Verbündeten die Straße von Hormus nicht passieren dürften. In der Erklärung wurde China jedoch nicht erwähnt, was die Erwartung weckte, dass Peking einen eingeschränkten Zugang für seine Schifffahrt aushandeln könnte.
Da die globalen Märkte bereits durch die Störungen erschüttert sind, warnen Analysten, dass eine längere Sperrung der Meerenge die Energiepreisschocks verstärken und den Druck auf die Inflation weltweit weiter erhöhen könnte.
