Am zehnten Tag des Iran-Krieges stiegen die Ölpreise, als Saudi-Arabien gegen Drohnen kämpfte, die auf Ölfelder zielten, und Bahrains staatliches Energieunternehmen nach einem Raketenangriff warnte, dass es möglicherweise nicht in der Lage sei, Exportverträge zu erfüllen. Darüber hinaus ist der Seeverkehr in der Straße von Hormus – durch die 20 Prozent des weltweiten Rohöls und Gases fließen – seit Kriegsbeginn am 28. Februar so gut wie zum Erliegen gekommen.
Während Teheran seine Angriffswelle gegen ölreiche Golfstaaten fortsetzt, stieg der Referenzpreis für ein Barrel Rohöl auf über 100 US-Dollar – ein Novum seit der russischen Invasion in der Ukraine vor vier Jahren.
Unterdessen wies US-Präsident Donald Trump den Preisanstieg zurück und erklärte, es handele sich um einen „geringen zu zahlenden Preis“, um die nukleare Bedrohung durch den Iran zu beseitigen. Er bekräftigte die Behauptung des Weißen Hauses, dass der Anstieg nur vorübergehend sei.
„Kurzfristig werden die Ölpreise, die schnell sinken werden, wenn die Zerstörung der nuklearen Bedrohung durch den Iran vorüber ist, ein sehr geringer Preis für die USA und die Welt, Sicherheit und Frieden sein“, schrieb er am Sonntagabend in den sozialen Medien. „Nur Narren würden anders denken!“ er argumentierte.
Da sich die Situation voraussichtlich verschlechtern wird und einige Experten vorhersagen, dass der Rohölpreis pro Barrel die 150-Dollar-Marke erreichen könnte, sehen Sie hier, wie Nationen auf der ganzen Welt reagieren.
Japan
Japan ist für seine Öllieferungen zu 95 Prozent auf Westasien angewiesen, wobei etwa 70 Prozent über die Straße von Hormus kommen, die aufgrund des Iran-Krieges faktisch gesperrt ist, und bereitet sich auf das Schlimmste vor.
Die japanische Regierung erwägt die Nutzung eines Teils ihrer nationalen Ölreserven inmitten der anhaltenden Iran-Krise. Akira Nagatsuma, Mitglied der Oppositionspartei Centrist Reform Alliance, sagte, dass die japanische Regierung eine nationale Lagerstätte für Ölreserven angewiesen habe, sich auf eine mögliche Freigabe von Rohöl vorzubereiten.
Südkorea
Der südkoreanische Präsident Lee Jae Myung sagte am Montag, dass die Behörden zum ersten Mal seit fast 30 Jahren die inländischen Kraftstoffpreise begrenzen würden. Das Land werde auch nach Energiequellen suchen, die über die über die Straße von Hormus verschifften Lieferungen hinausgehen, und ein 100 Billionen Won (67 Milliarden US-Dollar) umfassendes Marktstabilisierungsprogramm sollte bei Bedarf ausgeweitet werden, fügte er hinzu.
Vietnam
Vietnam, ein weiteres asiatisches Land, plant die Abschaffung der Zölle auf Kraftstoffimporte, da die Rohölpreise steigen. Das vietnamesische Finanzministerium sagte, es habe einen Erlass ausgearbeitet, der die Einfuhrsteuersätze für einige Erdölprodukte auf Null senken würde, um „zur Stabilisierung des Binnenmarktes beizutragen und die nationale Energiesicherheit zu gewährleisten“.
„Wenn der Konflikt andauert und die Blockade der Straße von Hormus anhält, werden alternative Lieferungen auf dem internationalen Markt knapp und es besteht die Gefahr, dass die Preise steigen“, heißt es in einer Erklärung.
Am zehnten Tag des Krieges sind die Treibstoffpreise in Vietnam stark gestiegen. Pendler spüren bereits die Krise, einige sind besorgt über die langfristigen Auswirkungen des Krieges. „Der Preis ist himmelhoch. Mein Gehalt ist immer noch dasselbe, aber der Benzinpreis steigt deutlich“, sagte Le Quang, 25, ein in Ho-Chi-Minh-Stadt lebender Lehrer, gegenüber . „Ich glaube, ich muss zu Fuß zur Arbeit gehen.“
Indonesien
Indonesien werde den Betrag erhöhen, den es in seinem Staatshaushalt für Treibstoffsubventionen vorgesehen habe, sagte sein Finanzminister am Montag.
Das Land hat derzeit 381,3 Billionen Rupiah (22,5 Milliarden US-Dollar) für Energiesubventionen veranschlagt und als Entschädigung für das staatliche Unternehmen Pertamina und das Versorgungsunternehmen PLN für ihre Bemühungen, einige Kraftstoffpreise und Stromtarife auf einem erschwinglichen Niveau zu halten.
China
Das von Xi Jinping geführte Land ist hinsichtlich seines Rohölbedarfs stark von Westasien abhängig; Laut Daten aus dem Jahr 2025 importiert das Land 57 Prozent des Öls aus der Region.
Jetzt, da die Ölpreise steigen, hat das Land seine wichtigsten Raffinerien aufgefordert, den Export von Diesel und Benzin auszusetzen, um den inländischen Bedarf zu priorisieren. Außerdem wurden die Raffinerien gebeten, bereits zugesagte Lieferungen zu stornieren.
Die Leitlinien galten jedoch nicht für das Auftanken von Kerosin für internationale Flüge, die Zollbunkerung oder Lieferungen nach Hongkong oder Macau.
Philippinen
Um den steigenden Kraftstoffpreisen entgegenzuwirken, hat die philippinische Regierung eine Vier-Tage-Woche für alle Ministerien eingeführt. Diese Maßnahme zielt auf weniger Pendelfahrten, geringere Kosten und weniger Verkehr ab, was zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch führt.
Präsident Ferdinand Marcos hat außerdem alle Regierungsbehörden angewiesen, ihren Kraftstoff- und Stromverbrauch um 10 bis 20 Prozent zu reduzieren, während die Polizei vor dem Horten von Kraftstoffen gewarnt hat, da sich an einigen Tankstellen Schlangen bildeten.
Myanmar
Seit Samstag hat die Militärregierung von Myanmar Regeln zur Treibstoffrationierung durchgesetzt, die abhängig von ihrem Kennzeichen jeden Tag die Hälfte aller Privatfahrzeuge von der Straße fernhalten müssen.
Reporter in Yangon haben Warteschlangen vor einigen Tankstellen und Einschränkungen bei der Menge an Kraftstoff gesehen, die jedem Fahrer verkauft wird, aber die Junta hat bisher nur bescheidene Preiserhöhungen zugelassen.
Thailand
Thailand gab letzte Woche bekannt, dass es sich die Öllieferungen für zwei Monate gesichert habe, die Exporte jedoch aussetze, um seine Vorräte zu schonen. Die Regierung begrenzte außerdem den Dieselpreis für einen Zeitraum von 15 Tagen auf knapp 30 Baht (0,94 US-Dollar) pro Liter.
Bangladesch
In Südasien hat Bangladesch seine Universitäten geschlossen und mit der Rationierung von Treibstoff begonnen. Die Behörden haben ab Montag alle öffentlichen und privaten Universitäten im ganzen Land geschlossen und die Feiertage für Eid al-Fitr im Rahmen von Sofortmaßnahmen vorgezogen, um Strom und Kraftstoff zu sparen.
Das Land mit 170 Millionen Einwohnern importiert 95 Prozent seines Öl- und Gasbedarfs.
Und um den Panikkäufen von Rohöl Einhalt zu gebieten, haben die Behörden den Kraftstoffkauf für mehrere Fahrzeugtypen begrenzt. So gilt für Motorradfahrer mittlerweile eine Beschränkung auf maximal zwei Liter pro Tank. „Verbraucher neigen dazu, in Krisenzeiten mehr zu kaufen, als sie normalerweise kaufen“, sagte die Bangladesh Petroleum Corporation in einer Erklärung.
Im Rahmen umfassenderer Sparmaßnahmen hat die Regierung außerdem alle Schulen mit ausländischem Lehrplan und private Coaching-Zentren aufgefordert, den Betrieb während dieser Zeit einzustellen, um den Stromverbrauch zu begrenzen.
Pakistan
Auch Bangladeschs Nachbarland Pakistan hat Covid-ähnliche Regeln eingeführt, da der Ölpreis weiter steigt. Das finanziell angeschlagene Land erwägt die Arbeit von zu Hause aus für seine Mitarbeiter und schreibt Schulen und Hochschulen vor, auf Online-Sitzungen umzusteigen. Die Behörden erwägen außerdem, sicherzustellen, dass im März nur unbedingt erforderliches Personal in den Büros anwesend bleibt. Auch Telekommunikations- und IT-Unternehmen wurden gebeten, darüber nachzudenken, ihren Mitarbeitern mindestens zweimal pro Woche die Möglichkeit zu geben, online zu arbeiten.
Es werden auch Vorschläge geprüft, Mitfahrgelegenheiten unter Büroangestellten zu fördern. All dies nur, um den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Laut Finanzminister Muhammad Aurangzeb verfügt Pakistan derzeit über Benzin- und Dieselvorräte für etwa 25 Tage, Rohölreserven für etwa 10 Tage und LPG-Vorräte für 15 Tage. Dies hat dazu geführt, dass die Bürger zu den Zapfsäulen eilen, obwohl eine Erhöhung um 55 Rupien auf 321,17 Rupien für Diesel und 335,86 Rupien für Benzin angekündigt wurde.
Indien
Indische Raffinerien haben mit Verhandlungen über zusätzliches Rohöl begonnen, das nicht durch die lebenswichtige Straße von Hormus transportiert wird, wobei die Lieferungen aus den USA, Russland und Westafrika stammen.
Der Minister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, sagte in einem Beitrag auf der Social-Media-Plattform
„Indien ist in einer komfortablen Lage. Es gibt diesbezüglich keinen Grund für Ängste oder Spekulationen“, fügte Puri hinzu.
Auf die Frage, ob Indien aufgrund eines Anstiegs der Ölpreise eine höhere Inflation verzeichnen wird, stellte Finanzministerin Nirmala Sitharaman in einer schriftlichen Antwort an das Parlament fest, dass sich die inländischen Preisniveaus derzeit am unteren Ende des Toleranzbands der Reserve Bank of India (RBI) bewegen, was dazu beitragen dürfte, die Auswirkungen höherer Rohölpreise auf die Inflation zu begrenzen.
G7-Länder
Am Montag, als die Ölpreise die 100-Dollar-Marke überschritten, trafen sich die G7-Finanzminister, um über die Freigabe von Notölreserven zu diskutieren.
Berichten zufolge haben drei G7-Länder, darunter die USA, bisher ihre Unterstützung für die Freigabe der Notfallreserven zum Ausdruck gebracht, die von den 32 Mitgliedsländern der Internationalen Energieagentur auf der ganzen Welt gehalten werden.
